LATAM Airlines suspendra ses vols entre Lima et la capitale cubaine en raison de la faible demande et des nouveaux coûts aéroportuaires, selon des rapports spécialisés.
LATAM Airlines a officiellement annoncé la suspension de ses vols entre Lima et La Havane à partir de mars 2026.
La mesure, selon la compagnie, répond à la faible demande des passagers et à l'impact économique de la nouvelle Taxe Unifiée d'Utilisation de l'Aéroport (TUUA) pour les transferts, qui entrera en vigueur dans la capitale péruvienne, selon le média spécialisé Reportur.
Dans son communiqué, LATAM a expliqué que la ligne Lima-La Havane connaît une performance financière insoutenable, aggravée par les frais supplémentaires susmentionnés.
Cette taxe affectera principalement les itinéraires avec un pourcentage élevé de passagers en correspondance internationale, comme la route cubaine, où environ 70 % des voyageurs utilisent Lima comme point de transit vers d'autres destinations.
La compagnie aérienne a déclaré que ce scénario de coûts accrus rend non viable le maintien de la route face à la concurrence régionale, car les passagers en correspondance préféreront d'autres hubs sud-américains sans ce type de frais supplémentaires.
« En conséquence, l’itinéraire qui une « La connexion entre le Pérou et Cuba n’est plus viable », conclut LATAM.
Avec cette décision, LATAM Airlines réduit encore sa présence à Cuba, ne laissant que des liaisons vers l'Argentine, le Brésil, le Chili et l'Uruguay.
Ces destinations offrent toujours des liaisons depuis l'île vers les principales villes d'Amérique du Sud telles que Buenos Aires, Santiago, Montevideo et São Paulo.
Cette nouvelle représente un coup supplémentaire pour la connectivité aérienne de Cuba, qui a connu une forte baisse du tourisme et des options de vol ces dernières années, à la fois en raison de la crise économique nationale et de la baisse du trafic international vers La Havane.
En avril 2024, LATAM avait temporairement augmenté ses opérations sur l'île, mais une demande toujours faible a forcé un renversement de cette stratégie moins de deux ans plus tard.
La fin de la ligne Lima-La Havane renforce une tendance régionale où les compagnies aériennes ajustent les fréquences et les destinations en fonction des coûts d'exploitation et de l'affaiblissement du marché cubain, actuellement affecté par le déclin du tourisme, la migration massive et le manque de rentabilité.